在前几年间，插电混动的车型一直都不被看好，但随着比亚迪DM-i体系的鼓起，渐渐的变多车企都投身到插电混动范畴，而且也将价格逐渐拉低，现在仅需10多万元就能买到一台各方面体现都不错的插电混动SUV。

  而大咖也盘点出几台值得引荐的车型，看看它们都有着哪些杰出的亮点，顾客该怎么挑选才合算。

  从上一年开端，比亚迪的销量就开端日新月异，重要缘由是DM-i车型的火爆。除了轿车商场的秦PLUS以外，SUV商场中的宋PRO相同功不可没，也助力宋宗族在11月销量初次破6万辆。

  从产品力来看，这套DM-i体系无疑是宋PRO的中心竞争力，其拥有着4.5L的馈电油耗，比起CR-V锐·混动、RAV4荣放双擎更低。而且宋PRO在价格、装备、方针等方面更具优势，这也是宋PRO卖爆的原因。

  从装备来看，大咖引荐的是顶配版别的旗舰型PRO（16.38万元），它在舒适性和智能化装备方面非常完全。尽管比较于51km的尊荣型贵了1万元，但顶配的电池容量更大，不只归纳续航更长，也能纯电代步，用处更广泛。

  自从今年年初首款DHT车型推出以来，长城就开端大规模推行这套体系，而且经过这套体系衍生出了DHT-PHEV体系。而这套体系此前仅在WEY品牌上搭载，哈弗H6也成为了哈弗品牌首款插电混动产品。

  从产品力来看，新车拥有着7.8秒的零百加快成果，而且馈电油耗为5.6L/100km，要害数据方面与比亚迪宋PLUS挨近。但新车的起价格比燃油版贵了6万多，比起热销的宋PRO也更贵，但油耗方面却不如宋PRO，因而现在仅月销三千多台。

  引荐装备方面，大咖更为引荐16.98万元的110KM 的悦行版，作为中配版别，其装备方面现已非常丰厚，和17.38万元的顶配版差异仅在于电芯品牌不同。而现在哈弗H6插混版现已有约7000元的优惠起伏，性价比有所提高。

  作为长安的高端品牌，UNI系列现在上市的三台车型都有着不错的销量，而UNI-K作为旗舰SUV，月销也突破了6000台。因而，长安也挑选将全新开发的蓝鲸iDD混动体系搭载在UNI-K上。

  从产品力来看，新车的卖点仍旧是亮眼的规划、丰厚的装备，作为插混车型，其归纳续航才能1100公里，最低荷电状态下油耗为5.0升/100公里，加之它是四款车型中仅有的中型SUV，长安UNI-K i-DD在同等级中有着不错的性价比。

  现在长安UNI-K i-DD只要两款装备，两个装备的差价为1.7万元，而大咖更为引荐的是顶配尊贵型（19.89万元）。尽管价格不低，但比低配多出了L2级驾驭辅佐体系、座椅加热/通风、副驾老板键、多层隔音玻璃等装备，奢华感更胜一筹。

  在国产高端品牌傍边，奇瑞的星途在销量和知名度方面都不如领克和WEY，但在技能方面，星途也用着奇瑞现在最前沿的技能，例如声称“3挡9模11速”的鲲鹏DHT混动技能，代表之作便是追风ET-i。

  从产品力来看，新车归纳续航超越1000公里，馈电油耗4.8L/100km，而更重要的是，其零百加快仅6.8s，也是这几款SUV傍边功能最出色的。而作为奇瑞的高端品牌，追风ET-i在做工用料方面也比奇瑞车型有着显着提高。

  追风ET-i现在也仅有两款装备可选，而大咖更为引荐高配车型乘风起版（16.28万元）。尽管价格贵了1万元，但多出了头部气囊、电动感应后备厢、360度全景印象、多层隔音玻璃等装备，全体看来贵1万元也合算。

  在今年年底，因为新能源补助撤销的联系，纯电车呈现了显着的提价，而插电混动车因为补助较少，因而大多都没有提价。加之当时油价仍旧居高不下，这些10多万元的插电混动车，不管装备、油耗、空间都有着不错的体现，也更值得引荐。